기계 작동 방법은?

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기계 작동 방법은?

학습 목표를 설정하면차량을 운전하려면 도로 규칙을 공부하는 동시에 기계 작동 방법을 이해해야합니다. AKKP로 차를 운전하는 것은 매우 쉽습니다. 수동 변속기로 더욱 복잡합니다. 이 경우 한 번에 많은 부분에 집중해야합니다.

차량 관리는 여러 단계로 나눌 수 있으며 각 단계는 동등한 부분에서 중요한 역할을합니다.

준비 단계

먼저 차량의 이동을 담당하는 주요 요소의 작업을 이해해야합니다.

페달

기계 유형의 차량에는세 가스 페달, 브레이크 및 클러치. 처음 두 페달은 매우 명확하지만, 그립 기어 변화에 대한 책임이 있습니다. 그들 가자 좋아 페달, 그것은 서비스 메커니즘을 확장하는 것, 원활하고 바보없이 필요하다. 당신이 잘못을 누르면, 당신은 연삭 또는 재정 듣게 될 것입니다. 또한, 각 다리가 특정 페달을 담당 명심해야 좌측 - 클러치, 오른쪽 - 가스와 브레이크. 당신이 움직이기 시작하기 전에 전원 페달에 익숙해 조금에 페달을 "유휴"할 필요가있다.

기어 박스

자동 변속기와 달리 기계식는 4 단 또는 5 단 속도 모드와 추가 후방 기어로 제공됩니다. 스텝 전환을위한 것으로 클러치가 사용됩니다. 클러치 페달이 완전히 눌려 졌을 때에 만 기어가 전환되어야한다는 것을 기억해야합니다. 동시에, 각 전송 자체 목적을 가지고 있습니다.

제로. 주로 기계가 정지 상태 일 때 사용됩니다.
첫 번째. 이 변속기는 교통을 시작하고 차량을 25km / h로 가속하도록 설계되었습니다. 속도가 증가하면 두 번째 장비로 전환해야하지만 클러치 페달에 대해서는 잊지 마십시오.
두 번째. 초보자는이 속도가 "일하는"것으로 간주합니다. 두 번째 전송에서 최대 40km / h까지 주행 할 수 있으므로 보통 운전하는 학생에게 최대입니다.
셋째 이후. 세 번째 기어는 60 km / h 이상 속도의 네 번째 드라이브에서 40 km / h를 포함합니다. 도시 바깥쪽에는 다섯 번째 기어를 넣고 70 ~ 110km / h의 속도로 움직일 수 있습니다.
후면. 전송 "역방향"은 뒤로 이동하도록 설계되었습니다.

기어 박스의 구조를 연구하면 각 기어의 위치를 기억해야합니다. 처음에는 "맹목적으로"전환하도록 훈련해야합니다.

옵션 장치

또한 통과 및 주행 등, 헤드 라이트 및 신호 버튼을 전환하는 것과 같은 추가 장치를 잊지 마십시오.이 기능도 알아야합니다.

모션 알고리즘

모든 기본 장치를 공부하고 작업을 해본 후에는 가장 중요한 것, 즉 이동의 시작으로 이동할 수 있습니다.

의자에 편안하게 앉아 (필요한 경우 등받이를 들어 올리거나 내 리도록), 안전 벨트를 착용하고 중립 장치를 세우십시오.
엔진을 시동하고 클러치를 쥐고 1 단 기어로 전환 한 다음 손잡이를 내리고 클러치를 부드럽게 풀고 가속 페달을 밟습니다. 이것은 바보없이 끝내야합니다.
속도가 20 - 25 km / h에 도달하면이전 단락에서와 같이 다리가 비슷하게 움직이는 상태에서 두 번째 기어로 전환하십시오. 기계가 윙윙 거리는 소리가 들리면 스위칭이 필요합니다.
부드럽게 멈추기 위해서는 필요합니다.클러치를 조이고 브레이크 페달을 부드럽게 누릅니다. 자동차가 제동을 시작하면 브레이크를 계속하면서 클러치를 쥐고 중립 기어로 전환합니다. 이 후, 핸드 브레이크를 들어야하고 차량을 종료 할 수 있습니다.