쇼크 업소버를 확인하는 방법?
기술 조건을 확인하기 전에충격 흡수 장치를 사용하려면 간단한 사용법을 알아야합니다. 4 만 km가 달린 후. 충격 흡수 장치는 도로 상태를 고려하여 의무적으로 교체해야합니다. 제조업체가 더 이상 사용을 보증하지 않는 경우는 예외입니다.
외부 검사
다양한 작동 완충기 부품의 마모는 장기간 작동하는 동안 씰 또는 밸브와 상관없이 불가피합니다. 그래서 쇼크 업소버의 효율을 확인하는 방법은 무엇입니까?
- 먼저 성능을 테스트합니다.쇼크 업소버 간단한 흔들리는 몸. 이렇게하려면 체크 된 충격 흡수 장치가있는 몸체 모서리를 밀고 당겨야합니다. 몸이 두 번 이상 진동하지 않으면 충격 흡수 장치가 정상입니다.
- 그런 다음 바퀴에주의를 기울이십시오. 트레드가 고르지 않게 마모되면 쇼크 업소버의 오작동을 나타낼 수 있습니다. 그러나이 검증 방법은 충분히 신뢰할 수 없다는 것을 기억해야합니다. 그럼에도 불구하고 충격 흡수 장치의 작동 상태를 확실히 확인하는 방법은 무엇입니까? 첫째, 진동의 주파수는 다른 수많은 서스펜션 어셈블리의 상태에 따라 다르므로이 방법으로 "dead"shock absorber를 감지 할 수 있습니다. 두 번째로, 차가 도로에서 경험하는 변동은 테스트의 진폭과 빈도와 일치하지 않습니다. 따라서 쇼크 업소버의 작동 편차가 없으면 더 정확한 진단을 위해 서비스 스테이션에서 쇼크 업소버를 점검 할 필요가 있습니다.
- 다음 단계는 쇼크 업소버의 육안 검사입니다. 이 작업은 많은 시간과 돈을 들이지 않습니다. 단순한 외부 검사는 심각한 긴급 오작동을 나타낼 수 있지만 유감스럽게도 서스펜션의 자연 마모를 진단하는 것은 불가능합니다.
추가 검사
점검 중 충격 흡수 장치 본체가 오염 된 경우또는 부식 방지제의 흔적이있는 경우, 이는 서스펜션의 집중적 인 작동 중에 다량의 열 에너지가 방출되기 때문에 서비스 수명에 심각하게 영향을 미칩니다. 더러운 쇼크 업소버는 신체의 고온 분산을 방지합니다. 또한 쇼크 업소버의 하우징 변형을 검사하십시오. 신체의 불균형은 피스톤 동안 마찰을 증가시킬 수 있습니다. 다음으로, 우리는 피스톤의 피스톤로드에주의를 기울입니다.로드의 만곡부가 자동차의 이동 중에 서스펜션의 막힘으로 이어질 수 있기 때문에 운전자와 승객의 생명과 건강에 매우 위험합니다. 쇼크 업소버를 검사 할 때 스크래치, 부식 영역, 크롬 도금 불규칙성을 발견하면이 모든 것이 감압을 유발할 수 있습니다. 불행히도, 우리는 종종 무자격 설치로 인해 쇼크 업소버의 기계적 손상을 관찰 할 수 있습니다. 새는 쇼크 업소버는 기능을 수행 할 수 없으므로 새 것으로 교체해야합니다.
자동차 관리 센터의 진단
쇼크 업소버를보다 양호하게 진단하기 위해,자동차 작업장에서 특수 장비를 사용할 수 있습니다. 셰이커에서 쇼크 업소버를 확인하는 방법? 그런 장비를 확인하는 것이 그만한 가치가 있으므로, 먼저 기계공에게 다음 질문을하십시오. 첫째, 진동 설정이 자동차 모델 또는 서스펜션 유형으로 조정 되었습니까? 둘째 : 진단 할 때 자동차의 나이가 고려됩니까? 심각한 사고를 당했을 경우이를 반드시 신고하십시오. 서스펜션이 원본이 아닌 부품으로 구성된 경우 테스트 결과에 영향을 미칠 수 있습니다. 휠의 붕괴, 수렴 및 압력을 고려하는 것은 불필요합니다. 이 질문 중 하나를 무시하면 잘못된 진단 결과가 나올 위험이 있습니다. 즉, 시간과 돈을 낭비하게됩니다.
리어 쇼크 업소버를 확인하는 방법? 때로는 차를 운전하는 중에 강한 바람이 불 때가 있습니다. 그리고 당신은 다가오는 차선으로 또는 거리가 고요한 시간에 도랑으로 이동합니다. 이것은 리어 쇽 업소버가 극도로 무시 된 상태에 있다는 분명한 신호입니다. 원칙적으로, 리어 쇽 업소버는 프론트 쇽 업소버와 유사하게 검사되고 진단됩니다.
새로운 충격 흡수 장치의 선체 누설 및 변형 여부도 검사해야합니다.
