클러치를 조정하는 방법?
어떤 차의 조작이라도 그 치료를 의미합니다.그를 위해서. 그러나 지시 사항을 알지 못하고 행동의 정확성을 의심하지 않으면 자동차의 두건 아래서 기어 올라서는 안됩니다. 이 기사는 MAZ 트럭의 커플 링을 조정하는 방법을 알려줍니다.
클러치 장치
자동차 MAZ 클러치 드라이, 2 디스크,마찰 타입은 원통형 스프링의 주변에 배열된다. 그것은 주철 주철 크랭크 케이스에 설치됩니다. 이것은 기어 박스와 엔진 크랭크 샤프트의 짧은 분리뿐만 아니라, 차량이 움직이기 시작할 때와 더 많은 스위칭 속도로 매끄러운 연결을하기위한 것입니다.
제대로 조정하는 법을 알아야합니다.접착력, 즉 윤활 카드를 따라 드라이브와 스퀴즈 베어링에 윤활유를 바르십시오. 플라이휠 크랭크 케이스로 클러치 하우징의 고정 볼트의 조임을 정기적으로 모니터해야합니다. 조임은 8-10 kg이어야합니다. 이것은 일정한 움직임에 의해 이루어져야하며, 일련의 cross-wise가 있어야합니다. 볼트를 조인 후에는 볼트 헤드의 측면에있는 잠금 플레이트의 빗금을 뒤집어 고정해야합니다.
클러치 및 드라이브 조정
MAZ 자동차 작동 규칙에는 다음과 같은 조정이 포함됩니다.
- 구동 매체 디스크의 출발 값의 크기를 조정하여 클러치가 꺼진 후에 클러치의 작업 표면의 필요한 클리어런스를 제공한다
- 밸브 본체 커버의 단 부면과 조정 너트의 클리어런스 값의 조정
- 클러치 페달 조정
- 그것은 캘리퍼와 함께 키 (carob와 모자)와 통치자의 세트를 취할 것입니다.
조정 단계
- 클러치의 완전한 조정을 수행하기 위해,첫째, 평균 선행 디스크의 이동 거리를 조정해야합니다. 이렇게하면 클러치의 작업 표면을 확실하게 정리할 수 있습니다. 또한 밸브 몸체의 엔드 캡과 조정 너트의 클리어런스를 조정 한 다음 클러치 페달의 작동을 조정해야합니다.
- 다음으로 평균을 제거하는 방법을 결정해야합니다.드라이브를 구동하여 클러치 및 플라이휠 클러치에서 맨홀 뚜껑을 제거하십시오. 이렇게하려면 클러치를 켜고 기어 박스의 중립 위치를 설정해야합니다. 그런 다음 중간 드라이브 휠에있는 네 개의 조절 나사를 맨 끝까지 조여 엔진 플라이휠을 돌립니다. 미리 나사의 잠금 너트를 풀어야합니다.
- 플라이휠을 멈추지 않고 돌리면됩니다.1 회전 조정 나사와 고정 너트로 고정하십시오. 고정 너트를 조여서 큰 힘을 가하지 말고 조정 나사를 잡고 조정 된 간격이 어긋나지 않도록하십시오.
- 우리는 뒤쪽의 엉덩이 사이의 간격을 측정합니다.밸브 몸체와 조절 너트의 덮개는 3.3mm에서 3.7mm 사이 여야합니다. 각각의 TO-2 이후에 갭의 크기를 조절하십시오. 이 조정은 잠금 너트를 풀고 원하는 간격을 설정하여 수행됩니다. 그런 다음, 설치된 틈새를 깨지 않고 잠금 너트를 조이십시오.
- 다음 단계는 조정하는 방법입니다.클러치 페달. 이를 위해서는 공압 시스템에서 공기를 방출 한 후 페달 이동량을 측정해야하는 통치자가 필요합니다. 34-43 mm에 해당해야합니다. 각 TO-1 후에 프리 휠링 제어를 수행해야합니다. 그 전에는 이전에 설정된 간격이 정상인지 확인해야합니다.
- 페달의 자유로운 주행을 규제하기 위해밸브 스템 플러그와 클러치 실린더 스템으로 페달의 2 암 액추에이터 레버를 분리하십시오. 동시에 실린더의 피스톤을 맨 아래로 이동시키고 2 암 레버의 끝 부분이 멈출 때까지 반대 방향으로 내립니다. 실린더로드와 포크의 포크 구멍이 약 50 % 정렬되지 않았는지 확인해야합니다. 더 크거나 더 작은쪽으로 편향 될 때, 실린더로드를 회전시켜 필요한 크기로 가져와야합니다.
- 조정 방법의 마지막 단계미로를 잡고 레버와 모든 연결 해제 된 요소를 연결하고 포크 자체를 회전시켜 포크 구멍 사이의 거리를 조정합니다. 디스크의 마찰 라이닝이 많이 마모되면서 이렇게하기가 어려울 것입니다. 이 경우 2 암 레버를 반 시계 방향으로 1 슬롯만큼 재배치해야합니다. 그런 다음 클러치 페달 트래블을 다시 조절하십시오.
