쿼드 자전거를 만드는 방법?
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현재까지, ATVs의 범위충분히 넓다. 크로스 컨트리 스키뿐만 아니라 낚시와 사냥에도 사용할 수 있습니다. 많은 마을 사람들이 ATV를 다양한 유형의 작업에 적용하려고합니다.이 기술은 미니 트랙터와 유사하기 때문입니다. 사실, 그런 장치는 모두가 가질 여유가 없기 때문에 즉석 자료를 피하면서 쿼드 바이크를 만드는 방법을 알아야합니다.
우리는 쿼드 바이크를합니다.
자신의 손으로 ATV를 만들기 전에이 용도로 사용할 수있는 모든 것을 준비해야합니다.
- 용접기;
- 프로필, 파이프, 모서리;
- 추가 장비;
- 오토바이 및 오토바이 조립품.
우리는 그림으로 작업을 시작합니다. 종이에 미래의 장치에 대한 스케치 나 그림을 만들어야합니다. ATV, 도면 및 스케치를 만들기 전에 직접 손으로 수행 할 수있는 세부 사항과 구입할 항목을 고려해야합니다. 그림에서 집합과 노드의 상대적인 배열을 명확하게 시각화 한 다음 배열해야합니다.
우리 ATV의 프레임은에서 용접해야합니다파이프, 원형 단면, 정사각형 프로필 및 모서리가 있습니다. 그들의 파이프가 매우 강하기 때문에 파편과 다른 오토바이의 프레임 요소를 사용해보십시오. 수도관을 사용하지 마십시오. 유닛과 어셈블리의 장착 브래킷을 용접하는 것을 잊지 마십시오.
엔진을 설치하고 안정적으로 최대화하십시오.그것을 프레임에 고정하십시오. 귀하의 첫 quadrocycle을 위해 그것은 일부 모터에서 픽업하는 것이 좋습니다. 다음으로 체인 드라이브를 사용하여 엔진의 샤프트와 리어 액슬의 기어를 연결하십시오. 스티어링 휠에서 우리는 당신의 파워 유닛을 제어하기위한 메커니즘을 설정했고, 프레임에서 컨트롤 레버와 페달을 고정시킵니다.
점화 및 동력 시스템은 반드시엔진이 어디서 왔는지 같은 오토바이. 앞으로는 합리적이고 필요한 개선을 통해 개선 될 수 있습니다. 우리는 괜찮은 (큰) 볼륨을 가진 오토바이 연료 탱크를 선택합니다. ATV의 점화 시스템에는 반드시 배터리가 장착되어 있어야합니다.
집에서 만드는 ATV를 만들기 전에,리어 액슬과 프론트 액슬에 사용할 내용을 결정할 필요가 있습니다. 이 다리 들로서는 오토바이뿐만 아니라화물 스쿠터의 유닛을 사용할 수 있습니다. 실제적으로 새 바퀴 용 허브를 제외하고는 개조 할 필요가 없습니다. 서스펜션을 만들기 위해, 우리는 예를 들어 같은 오토바이의 스프링 쇼크 흡수 장치를 사용합니다.
스티어링은 두 가지 방법으로 수행해야합니다.견인, 그들은 앞 바퀴의 회전을 보장합니다. 브레이크 레버는 변속기 브레이크에 연결됩니다 (보통 후방 액슬 "Tula-200"의 별표에 설치됨).
홈 메이드 ATV의 외장 패널이 더 좋습니다.모두 유리 섬유로 만들어졌습니다. 우리는 플라스틱 또는 목재 블랭크를 만들고 그 위에 패널을 고집합니다. 우리는 그들을 서로에게 몰고 갈아 입고 페인트로 덮습니다. 바디 키트의 개별 부품은 생산 차량에서 가져올 수 있습니다. 그 후에 만 공백을 설치할 수 있습니다.
오토바이 "우랄"에서 나온 쿼드 로크
오래되었던 "Zhiguli"에서 몇 개의 예비 부품을 가지고있어 라.따뜻한 차고, 필요한 도구, 불필요한 오토바이, 여분의 부품으로 분해하여 쿼드 바이크를 만들 수 있습니다. 오토바이 ATV를 만드는 방법, 우리는 지금 분해.
재료 및 도구 :
- 오토바이 브랜드 "우랄";
- 충격 흡수 장치, 교량, 브레이크, 조타 장치, 바퀴 및 다른 부분 VAZ;
- 용접 장치;
- 부사장과 함께 테이블;
- 불가리아어;
- 경첩 (SHRUS)에서 자동차 "오카"와 카르 단 샤프트;
- 금속 도구 세트;
- 회화를위한 압축기;
- 프로파일 및 시트 제품;
- 전기 퍼즐.
Urals에서 쿼드 바이크를 만들기 전에,자전거 자체를 분해하고 프레임을 변경해야합니다. 우리는 수직 시트 포스트의 파이프를 40 mm만큼 이동시킵니다. 우리는 Zhiguli에서 Urals의 진자까지 다리를 용접하고 그것을 프레임에 용접합니다. 뒤쪽 포스트와 포크는 시트 포스트의 파이프 바로 뒤에 떨어져 있습니다.
다음으로 튜브 랙의 스트러트가 필요합니다.우리의 진자 서스펜션의 부싱 옆에 수직 시트 포스트에 용접되었습니다. 디자인을 강화하려면 강판으로 만든 헤드 스카프가있는 삼각형을 닫아야합니다. 이제 우리는 프론트 서스펜션, 프론트 범퍼 및 리어 트렁크를 부착 할 프레임 앞부분을위한 30mm 얇은 파이프를 용접합니다. 프론트 트렁크는 직경이 약 20 mm 인 파이프에서 조리해야합니다.
소형화 및 증가 보장우리가 "Zhiguli"에서 가져온 후방 교량을 길들이는 데 필요한 기동성. 스프링과 받침대의지지 컵을 잘라내어 소켓에서 끝 플랜지를 잡아 당깁니다. 다음으로, "스타킹"을 길들인 다음 플랜지를 제자리로 돌려 놓고 용접해야합니다. 동일한 길이의 경우, 휠 플랜지를 절단하여 반축을 길들여야합니다. 그런 다음 축 방향 구멍을 드릴링하고 반 축의 막대를 통과시켜야합니다. 막대를 플랜지에 삽입하고 조인트에 막힌 구멍을 뚫습니다. 각 부분에 구멍이 절반 정도 있습니다. 우리는이 구멍에 철사로부터 열쇠를 두드려서 원 모양의 조인트를 용접합니다.
우리는 세미 축 "오카 (Oka)"에서 카르 단 샤프트를 수행합니다.CV 조인트를 사용하고 정사각형 튜브 (25 * 25 * 2mm)에서 프론트 서스펜션을 만듭니다. 우리는 "Zhiguli"에서 회전 주먹을 가져 간다. 우리는 레버의 하단을 주먹의 볼 조인트에 고정시킵니다. 상단은 눈의 서브 프레임에 고정됩니다. 주차 브레이크와 진공 증폭기를 제거하면서 Zhiguli에서도 브레이크를 빌려 왔습니다. 그러나 운전은 오토바이의 일반적인 페달에서 가장 잘 버려집니다.
엔진에 관해서는, 그것이 있어야합니다강제 공기 냉각 ( "VAZ 2108"에서 가져옴). 바퀴는 "Zhiguli"에서 나옵니다. 모든 지형 보호 장치가 장착 된 타이어가 장착되어야합니다. 우리는 오토바이에서 스티어링 휠을 가져 간다. 칼럼, 양각대, 휠 쿨락 그리고 VAZ의 레버에 연결하는 것이 더 좋다. 스톱 램프, 헤드 라이트 및 방향 지시등을 설치합니다. 진흙 가드가 장착 된 커다란 날개도 잊지 마십시오. ATV를 장착해야합니다.
에 대한 시각적 지침이 필요한 경우quadrocycle을 만들 때 인터넷 검색 엔진에 쿼드 비디오를 만드는 방법을 입력 할 수 있으며 비디오 소스에 대한 많은 참고 자료가 제공됩니다. 여기에서이 프로세스의 진행 방식을 볼 수 있습니다.
